MONEDA: DOLAR NEOZELANDÉS/LIBRA = 100 Centavos (C) = 0,56 €

Es esta una nueva colección de la “FILATELIA MARÍTIMA”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto con, el Capítulo noventa y ocho, que lo dedicamos a “PITCAIRN ISLANDS”, (Polinesia en Oceanía), con varias colecciones: “150 ANIVERSARIO DE LA MUERTE DEL VICEALMIRANTE WILLIAM BLIGH, MANDO DE LA BOUNTY”; “Bloque de 4, CRUCEROS: M/S EUROPA, M/S ROYAL VIKING STAR, M/S WORLD DISCOVERER y M/S SAGAFJORD”; “Hoja bloque, DÍA DE LA BOUNTY (23 DE ENERO). (3 Valores)”; “VELEROS: (6 Valores): H.M.S. SWALLOW-1767, H.M.S. PANDORA-1791, H.M.S. BLOSSOM-1825, S.V. LUCY ANNE-1831, H.M.S. FLY-1838 y L.M.S. CAMDEN-1840”; “H.M.S. “LA BOUNTY”, RÉPLICA – USA”. y “VARIOS”.

150 ANIVERSARIO DE LA MUERTE DEL VICEALMIRANTE WILLIAM BLIGH, (LA BOUNTY). 1 C.

Llegó la esta mañana, sobre las 06:50 horas, al muelle de Ribera de la dársena de Anaga, procedente del puerto de Cape Town (Sudáfrica), después de una travesía de 11 días y 12 horas, el crucero ASUKA II, con código IMO: 8806204, construido inicialmente en el astillero de Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Nagasaki Shipyard & Machinery Works, en Nagasaki (Japón), en el año 1990. Tiene un tamaño de 241 x 29,5 m, siendo su calado de 8,2 m. Propulsión: (4) x MAN/Mitsubishi, motores diésel, de 8 cilindros con una potencia total de 32.800 Kw., que le mantiene una velocidad media de 14 knots, llegando a alcanzar los 22 nudos.

Llega este mediodía, sobre las 12:30 horas, a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Gijón, (Asturias-España), después de una travesía de 3 días y 14 horas, el buque de granelero NORD AURIGA, con código IMO: 9865556, construido en los astilleros de Jiangsu New Yangzi Shipbuilding Co., Ltd., en Jingjiang (China), en el año 2020. Tiene un tamaño de 225,4 x 32,3 m, siendo su calado de 5,9 m. Mantiene una velocidad media de 11,3 knots, llegando a alcanzar los 16,8 nudos.

Llegó el pasado jueves día 2, sobre las 13:00 horas, al muelle de Ribera de la dársena de Granadilla, al sur de la isla de Tenerife, procedente del puerto de Fujairah (Al-Fuijaiira), en la Unión de Estados Árabes, después de una travesía de 23 días y 19 horas, el cisterna-petrolero SOFÍA II, con código IMO: 9364239, construido en el astillero de Sumitomo Heavy Industries Marine & Eng. Co. Ltd.,en Yokosuka (Japón), en el año 2008. Tiene un tamaño de 228,6 x 43,1 m, siendo su calado de 14,8 m. Propulsión: Mitsui Engineering, motor diésel 6rta58t, que le mantiene una velocidad media de 5 knots, llegando a alcanzar los 7,2 nudos. Tiene 55.898 toneladas de registro bruto.

Esta semana, aprovechando que estuvimos en la Feria de Abril de Sevilla, visitamos el “MUSEO NAVAL DE LA TORRE DEL ORO”, y lo dedicamos, como primer martes de mes de la serie de “MUSEOS MARÍTIMOS Y/O AULAS DEL MAR”. Dicho museo se encuentra en edificio erigido en época medieval, como defensa de costa fluvial de la relevante ciudad andaluza y española. Tras múltiples usos, actualmente es un magnífico MUSEO NAVAL en el que se puede apreciar un importante patrimonio cultural. Las sucesivas restauraciones han permitido conservar esta muestra de la larga historia marítima peninsular. Su uso primitivo sería de defensa de la ciudad y del puerto, posteriormente se usó como oficinas, capilla, prisión, almacén de armas y como refugio a las damas que cortejaba el Rey Pedro I el Cruel, siendo la más conocida doña Aldonza, hermana de doña María Coronel, que vivía en la TORRE DEL ORO. También podría deberse al hecho de que el Rey Pedro I, guardó en la torre tesoros de oro y plata. Ha estado en varias ocasiones abandonada a punto de perderse y salvada finalmente por el pueblo de Sevilla.

Llegó la tarde del pasado miércoles día 1, al dique Sur de la dársena de Anaga, sobre las 16:00 horas, procedente del puerto de Lagos, (Nigeria), después de una travesía de 11 días y 3 horas, el buque cisterna ARDMORE, con código IMO: 9878034, construido en el astillero de Fujian Mawei Shipbuilding Ltd., en Fuzhou (China), en el año 2022. Tiene un tamaño de 155 x 36,1 m, siendo su calado real de 8,6 m, Mantiene una velocidad media de 9,4 knots, llegando a alcanzar los 14,3 nudos.

En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 343 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Aprovechando la narrativa poética de Dª. Matale Arozena Concepción, relacionada con la Campana de “LA VERDAD”, trasladada a Santa Cruz de La Palma, por la réplica de la Nao SANTA MARÍA, informamos de ésta, cuando estuvo atracada en la Dársena de los Llanos de Santa Cruz de Tenerife, el pasado 17 de noviembre de 2018. Tiene un tamaño de 29 x 8 m, siendo su calado de 2,8 m. y unas 200 toneladas de registro bruto. Construido en el año 2018, navega con bandera de España (ES), para la Fundación NAO VICTORIA y la Diputación Provincial de Huelva, y es una fiel reproducción de la que empleó Cristóbal Colón en el Descubrimiento de América y, tiene cuatro palos, cinco velas y cinco cubiertas.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información de la Nao SANTA MARÍA (réplica) y fotografías, en los enlaces de la noticia número 437, publicado el 17 de noviembre de 2018 y la 4ª. noticia de “NUESTROS PUERTOS CANARIOS - 29, número 177 de OTROS PUERTOS de 29 de abril de 2018.

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=41&id=981

https://santacruzmipuerto.com/?mod=otrospuertos&pagina=1&cid=1&id=177

Dª. MATALE AROZENA CONCEPCIÓN (Santa Cruz de Tenerife)

MONEDA: DINAR KUWAITI (Anteriormente RUPIA - R.) = 1.000 Fils (F) = 3,02 €

Es esta una nueva colección de la “FILATELIA MARÍTIMA”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto con, el Capítulo noventa y siete, que lo dedicamos al Estado de “KUWAIT”, con varias colecciones: “ISLA MARINA PARA CARGAR PETRÓLEO CRUDO”; “DÍA MUNDIAL DE KUWAIT, 1987. (3 Valores)”; “SHEIKH ABDULLAH AL SALEM AL SABAH - POZO DE PETROLEO - BARCO”; “EMBARCACIONES KUWAITIES ANTIGUAS. (7 Valores)”; “También en Individual: SHOUE, SAMBOOK, BATTEEL y BAKKARA”; “10º ANIVERSARIO DE LA COMPAÑÍA DE BARCOS DE LA UNIÓN ÁRABE. AL MIRQAB”; “Sobre: PAQUEBOT MARITIME KUWAITI” y “VARIOS”.

ISLA MARINA PARA CARGAR PETRÓLEO CRUDO. 45 F.

Llegó el pasado día 28 de enero, esperando buenos vientos y con una duración muy larga (unas 14 horas), en su atraque en la dársena del Este, procedente del puerto de Dákar, (Senegal) después de una travesía de 62 días y 22 horas, el buque de perforción  GTA FPSO, con código IMO: 9909716, construido en el astillero de Cosco Shipping Heavy Industry (Nantong) Co. Ltd. Qidong, en Nantong (China), en el año 2022. Tiene un tamaño de 270 x 54 m, siendo su calado de 22,5 m. Mantiene una velocidad media de 3,1 knots, llegando a alcanzar los 6,7 nudos.

Llegó el pasado martes día 30, sobre las 19:35 horas, a la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Algeciras, (España), después de una travesía de 2 días y 12 horas, el buque de cisterna MOUNT KIBO, con código IMO: 9470997, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co. Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2010. Tiene un tamaño de 184,3 x 27,4 m, siendo su calado de 11,6 m. Propulsión: (1) x Hyundai/B&W tipo 6S46MC-C, motor de combustión de 6 cilindros, con una potencia total de 7.860 Kw/10.686 Hp., que le mantiene a una velocidad media de 9,4 knots, llegando a alcanzar los 16,9 nudos.