Santa Cruz de Tenerife (05-07-2016): La fragata "DANMARK" ha zarpado hoy a las 10/00 hrs. rumbo a Rio de Janeiro. Llegó a nuestro puerto el pasado día 2, tras 22 días de navegación, procedente del puerto danés de Horsens. En esta ocasión su tripulación está formada por 15 personas y viajan 80 cadetes de ambos sexos de la Marina Mercante danesa. En la maniobra de salida del puerto, ha sido auxiliada por el Práctico del mismo Capitán D. Jesús Pineda.          

Este velero de tres palos, fué construído en el astillero danés de Nakskov Skibs, en 1932, con nº de grada 54. Tiene 790 TRB y sus dimensiones son 77,00 m. de eslora, 9.80 m. de manga y 5,20 m. de calado. Con buen viento puede alcanzar los 9,0 nudos y dispone de un motor auxiliar.

Buques de Costa Cruceros fotografiados por mi en el puerto de Santa Cruz de Tenerife-

(07-12-2007) COSTA ATLANTICA (2000) IMO 9187796.- Indicativo IBLQ.- Bandera: Italia.- 85.619 TRB.- Eslora: 292,50 m.- Manga: 32,20 m.- Calado: 7,80 m.- Vdad: 22,0 nudos. Buques gemelos: COSTA MEDITERRANEA (2003) y buques de la Clase “VISTA”

Estas fotos van dedicadas a mi amigo José María Mateo Ramírez, Capitán de la Marina Mercante, ya que éste fué uno de los barcos que navegaron bajo sus órdenes. Fue construído el año 2003 en los astilleros vigueses de Hijos de J. Barreras, con nº de grada 1.612. IMO 9263370 e indicativo ECBR y sus características principales son: 16.686 TRB, eslora de 157,70 m., manga de 23,20 m., calado de 6,20 m. y velocidad de 20,0 nudos. Salió a navegar con el nombre de "ATALAYA DE ALCUDIA" que cambió por el de "SUPER-FAST GALICIA" en el 2005.

Como complemento a mi foto de ayer, voy a colgar unas fotos del buque tanque español TOLEDO SPIRIT, que aparecía en la misma, (IMO 9288899) (ECJA), correspondientes a diferentes escalas en Santa Cruz de Tenerife, aunque dado el tipo de buque y carga, todas son de lejos. Este barco fue construído el año 2005 en los astilleros coreanos de Daewoo, con nº de grada 5.271. Sus principales características son 83.594 TRB, Eslora de 274,00 m., Manga de 48,36 m., Calado de 16,00 m. y velocidad de 15,0 nudos. Y es gemelo del TENERIFE SPIRIT (ex-BOSCO TAPIAS), ALGECIRAS SPIRIT (ex-NURIA TAPIAS), HUELVA SPIRIT (ex-IRIA TAPIAS), TEIDE SPIRIT y NORDIC FREEDOM.

ASTOR (1981) (IMO 8000214) 18.591 TRB.- Eslora: 164,34 m.- Manga: 22,60 m.- Calado: 6,12 m.- Velocidad: 18,0 nudos.Como dice el refrán: "EL MISMO PERRO CON DISTINTO COLLAR". Este barco ha tenido varios nombres: Botado como "ASTOR", en 1985 fue rebautizado "ARKONA", en 2002 "ASTORIA", en 2010 "SAGA PEARL II", en 2012 "QUEST FOR ADVENTURE" y en el 2013 recibió nuevamente el nombre de "SAGA PEARL II", que es con el que está navegando actualmente. Yo no pude fotografiarle con los dos primeros nombres, pero ahi van algunas fotos del resto y de su original chimenea.

POETA AROLAS (1920) (IMO 5528021) (Indicativo de llamada EAPL). Como todo no van a ser grandes cruceros, hoy le dedico mi facebook a una vieja gloria de la Cía Trasmediterránea, que además fue de los primeros barcos de pasaje que yo veía de cerca, por ser de tierra adentro, como he dicho muchas veces, castellano-manchego, pero ya con el gusanillo de la mar dentro. Este barco, construido en los astilleros bilbaínos de Euskalduna-Olaveaga, con nº de grada 44, se proyectó, junto con su gemelo “GUILLEM SOROLLA”, para la Cía. Valenciana de Vapores Correos de Africa, pero por las grandes demoras en su construcción, debido a la falta de materiales por la 1ª Guerra Mundial, salió a navegar en 1920, ya con la contraseña de Trasmediterránea. Uno de sus primeros viajes fue Barcelona-La Habana- Nueva York e hizo también varios viajes al Reino Unido. Fue destinado a las líneas Barcelona y Bilbao con Canarias.

El 12-09-1938 fue hundido por la aviación cuando bombardearon el Arsenal de Cartagena. Siendo reflotado unos meses después, remolcado y varado en la cercana playa de Escombreras. Finalizada la guerra fue nuevamente reflotado y remolcado al Arsenal, donde se procedió a una reparación que duró varios años y fue reconstruido en un 43%, efectuando las pruebas de mar el 11-02-1943. En su nueva etapa se le destinó a las líneas Península-Guinea, con escalas.

El 16-07-1952 sufrió un incendio cuando se encontraba atracado en el Puerto de Pasajes, pero sin graves consecuencias.  

En Enero de 1966 causó baja en el servicio y quedó amarrado en el puerto de El Ferrol, donde yo le hice las fotos. Fue mi primer destino como funcionario de Telégrafos con 18 años recién cumplidos.     El 24 de Abril del mismo año, llegó al puerto de Bilbao para su desguace. (Muchos de estos datos se los debo al buen amigo Juan Carlos Díaz Lorenzo). CARACTERISTICAS PRINCIPALES:

3.498 TRB.- Eslora: 100,93 m.- Manga: 13,46 m.- Calado: 7,28 m.- Vdad.: 12,6 nudos.

Nueva escala del crucero "BRITANNIA" (IMO 9614036) en Santa Cruz de Tenerife, trayendo en esta ocasión entre su numeroso pasaje, al eminente físico Stephen Hawking, que va a participar en la nueva edición del Festival Starmus, a celebrar entre los días 27 del actual al 2 de Julio. En las fotos se ve zarpando de Santa Cruz de Tenerife. Indicativo de llamada 2HHG5, Bandera: Reino Unido.- 143.730 TRB.- Eslora: 330,00 m.- Manga: 38,40 m.- Calado: 8,30 m.- Vdad.: 18,5 nudos. Entró a las 08/00 hrs. procedente de Santa Cruz de la Palma, zarpando a las 18/00 con rumbo a Arrecife de Lanzarote.       En una de las fotos, aproximándose al puerto el mercante holandés "STATENGRACHT" (IMO 9288045), donde acababa de embarcar el práctico tras haber desembarcado del "BRITANNIA". Procedía del puerto estadounidense de Savannah, trayendo una carga de lanchas motoras y ha zarpado hoy, día 13, rumbo a Las Palmas.

El 24 de Enero del 2011 entraba por primera vez en Santa Cruz de Tenerife el ferry (pax/RoRo) "VOLCAN DEL TEIDE" (IMO 9506289), de Naviera Armas, que acababa de salir de los astilleros vigueses de Hijos de J. Barreras, con nº de grada 1.666. A las 10.09 hrs. El "VOLCAN DEL TEIDE" llegaba a Tenerife procedente del puerto de Las Palmas de G. Canaria.

El pasado día 2 estuvo fondeado en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, para recibir suministro, el buque de transporte de ganado "POLARIS-2". Había llegado de madrugada, procedente del puerto español de Cartagena y zarpó a media mañana rumbo al puerto brasileño de Vila do Conde.

Este barco fue construído en 1986, como transporte de vehículos, en los astilleros japoneses Kurushima, de Onishi, con nº de grada 2.411, saliendo a navegar con el nombre de "TOUKO MARU" (IMO 8417625), que cambió en 1996 por el de "FUJIMARIN", en el 2003 por el de "FUJIMARINE", en el 2009 por "AL MAHMOUD 2" y en el 2012 fue transformado en buque para el transporte de ganado, recibiendo su actual nombre de "POLARIS-2".                         

Navega con pabellón panameño e indicativo de llamada 3FVR5. Sus principales características son: 18.361 TRB (11.433 hasta su transformación). Eslora: 149,90 metros. Manga: 22,80 metros. Velocidad: 21,0 nudos.