NUESTROS PUERTOS CANARIOS - 339. Esta semana se habló de ....

Vamos a informa de 5 noticias interesantes de esta semana, en el suplemento "NUESTROS PUERTOS CANARIOS", apartado “OTROS PUERTOS” de esta página web, Santa Cruz de Tenerife, Mi Puerto, Así, en esta semana se habló de ..., ya en su edición número 339.

1.- UN PASO MÁS PARA LA CREACIÓN DEL MUSEO MARÍTIMO Y NAVAL DE TENERIFE. SE CONSTITUYE LA COMISIÓN ASESORA, QUE SE REÚNE POR PRIMERA VEZ EN EL MUSEO DE LA NATURALEZA Y LA ARQUEOLOGÍA, Y NOTA DE REDACCIÓN.

MUSEO DE LA NATURALEZA Y LA ARQUEOLOGÍA, Redacción, 2 de abril de 2024

El Cabildo de Tenerife, a través del área de Cultura y Museos de Tenerife, avanza en la creación del MUSEO MARÍTIMO Y NAVAL DE TENERIFE con la reunión de la Comisión Asesora dentro del Organismo Autónomo de Museos y Centros (OAMC).

EL CENTRO DE INTERPRETACIÓN SE UBICARÁ EN EL ANTIGUO ALMACEN VENTOSO, (A BORDO)

La citada comisión se reunió ayer, 1 de abril, por primera vez para su constitución, en el Museo de la Naturaleza y la Arqueología, MUNA, y contó con la presencia del consejero de Cultura y Museos de Tenerife, D. José Carlos Acha; el alcalde de Santa Cruz de Tenerife, D. José Manuel Bermúdez; el presidente de la Autoridad Portuaria provincial, D. Pedro Suárez; el director general de Cultura y Patrimonio Cultural del Gobierno de Canarias, D. Miguel Ángel Clavijo; la Jefa del Servicio de Cultura del Cabildo de Tenerife, Dª. María Nieves Guimerá; el presidente de la Fundación Canaria Correíllo La Palma, D. Juan Pedro Morales; el presidente de la Tertulia Amigos del 25 de julio, D. Luis García; el secretario de la comisión asesora y técnico del OAMC, D. José Manuel Padrino; y el técnico asesor del OAMC, D. José Antonio Torres.

PRIMERA REUNIÓN DE LA COMISIÓN, CREACIÓN "MUSEO MARÍTIMO Y NAVAL DE TENERIFE"

Los objetivos de la comisión son velar por el cumplimiento de los fines y objetivos del museo, informar de la idoneidad de su futura ubicación, así como proyectos arquitectónicos y museográficos, impulsar los actos administrativos, informes, permisos y demás de las instituciones participantes que fuera necesario dictar, así como proponer e informar sobre la adquisición de los fondos y colecciones que se destinen al nuevo museo, entre otros.

"EL CORREÍLLO LA PALMA", VOLVERÁ AL MUELLE NORTE, COMO PARTE DEL MUSEO MARÍTIMO DE TENERIFE

En la comisión, junto a representantes del OAMC, están representados el Gobierno de Canarias, la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, el Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife, la Fundación Canaria Correíllo La Palma y la Tertulia Amigos del 25 de julio, y se reunirá cada tres meses, y si fuera necesario por alguna circunstancia, lo haría antes. Como paso previo a la creación del MUSEO MARÍTIMO Y NAVAL DE TENERIFE, se acordó el impulso del Centro de Interpretación «MUELLE NORTE-CORREÍLLO LA PALMA» que se ubicará en el antiguo el Almacén Ventoso de Santa Cruz de Tenerife, construido en 1919 para albergar los antiguos talleres y varaderos de la Junta de Obras del Puerto.

EL MUELLE NORTE, EL ESPACIO ASIGNADO PARA EL FUTURO MUSEO MARÍTIMO Y NAVAL

NOTA DE LA REDACCIÓN: Nos congratula una vez más, que vaya caminando el proyecto de la creación del MUSEO MARÍTIMO Y NAVAL DE TENERIFE, parece que ya coge cuerpo, ya hay una “Comisión”, que se va a reunir como mínimo, cada tres meses, que va en marcha el Centro de Interpretación «MUELLE NORTE-CORREÍLLO LA PALMA» y que, con toda probabilidad estará en el Almacén Ventoso de Santa Cruz de Tenerife, y la tristeza porque el buque de vapor “CORREÍLLO DE LA PALMA”, será una gran pieza en este futuro MUSEO MARÍTIMO Y NAVAL DE TENERIFE, despidiéndose de la navegación, por la que muchos luchamos tanto tiempo y, tanto dinero se invirtió. ¡¡Es una pena!! y FELICITACIONES a la Comisión.

Por otro lado, en ACCOMAR, la Asociación Canaria de Coleccionistas Marítimos, nos encontramos bastante frustrados y molestos, hasta no dormimos por la noche, o nos cuesta, pensando como en Santa Cruz de Tenerife, va siendo ya una realidad lo del MUSEO MARÍTIMO Y NAVAL DE TENERIFE, y en Las Palmas, ni se ve, ni se le espera. Como decimos más de una vez, “En Belén con los pastores”. Más de 30 años trabajando por ello y jamás se ha reunido tantas autoridades, instituciones, asesores, jefes de servicio y técnicos, (Gobierno de Canarias, Cabildo de Tenerife, Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife, Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, Fundación Correíllo La Palma, Tertulia Amigos del 25 de julio), para llevar a cabo lo propio en Gran Canaria.

DÍA DE LA INAUGURACIÓN DEL "AULA DEL MAR" DE SADINA DEL NORTE

¡¡Es envidiable!! Dos locos como D. Sebastián Grisaleña Sánchez y D. José Juan Rodríguez Castillo, con un puñado de amigos, al final y la ayuda del Alcalde de Gáldar, D. Teodoro Sosa Monzón, que apostó por nosotros, pudimos conseguir y sacar adelante, en este municipio del Norte de Gran Canaria, el AULA DEL MAR DE SARDINA, (on una asistencia media de más de 1.500 visitas semanales); mujeres de algunos de nosotros, haciendo las gestiones burocráticas y papeleo, de asesores y becarios, “nada”. Esos sí, se olvidan de lo nuestro, y, con todos los respetos, hace un monolito en el puerto de La Luz, en recuerdo del desgraciado accidente del pesquero gallego “VILLA DE PITANXO”, en Terranova, que nunca pasó por Canarias. Lo podemos decir más alto, pero no más claro, señores de Gran Canaria, tomen ejemplo de Tenerife y, ¡¡PÓNGANSE LAS PILAS”!!

EL AYUNTAMIENTO DE LAS PALMAS, SE ACORDÓ DEL VILLA DE PITANXO, ¿Y DEL VALBANERA?, ¿Y DE ....?

2.- DE ATALAYAS CON HOGUERAS, AL TELÉGRAFO DE LA ARMADA. EL SEMÁFORO DE ANAGA, ÚLTIMO VIGÍA DE LAS AGUAS CANARIAS. SEGUNDA PARTE.

PELLAGOFIO INVESTIGA Y DIVULGA, Redacción-Yuri Millares, 20 marzo de 2024

DE ANAGA AL DESASTRE

El ‘INFANTA MARÍA TERESA’ era el buque insignia de la escuadra enviada por España a Cuba a luchar contra Estados Unidos. Al mando del almirante Cervera, pasó por Anaga —recibiendo órdenes vía telegráfica desde el SEMÁFORO DE LA ATALAYA— y continuó rumbo a Santiago de Cuba donde fue hundido.

 

Otra comunicación histórica había tenido lugar varias semanas antes, el 18 de febrero de aquel 1898. El vapor francés FLACHAT de la Compagnie Générale Transatlantique, que iba para La Guaira (Venezuela), naufragó mientras navegaba entre la Punta de Las Manchas y los Bajos Verdes de Anaga. En medio de una fuerte calima que impedía la visibilidad, chocó con alguna de las bajas que jalonan la costa de Anaga y se partió en tres, pereciendo decenas de pasajeros y tripulantes. Días después, cuando ya se había auxiliado a los náufragos supervivientes, el semáforo avisó telegráficamente a la Comandancia de Marina: un vecino había encontrado más náufragos del vapor francés.

Salvador Iglesias Barbero fue uno de los primeros vigías del semáforo de Anaga. Natural de San Fernando de Cádiz, ya viudo con 28 años y padre de un hijo fue destinado como radiotelegrafista a la estación de señales marítimas de Igueste en cuanto empezó a funcionar en 1895. Allí contrajo matrimonio con una vecina de Igueste de San Andrés.

De inmediato salió del puerto, dice la prensa de la época, «un bote tripulado por ocho marineros y dirigido por un práctico de la Comandancia de Marina, conduciendo a su bordo una comisión, que llevaba toda clase de auxilios para en caso necesario prestarlos a los náufragos de referencia». El personal de servicio en el Semáforo de Anaga estaba compuesto por funcionarios del Cuerpo de Vigías de Semáforos, expresamente creado para atender este tipo de instalaciones. Un decreto de febrero de 1943 reorganiza este cuerpo para darle carácter militar, equiparando los vigías a contramaestres de la Armada.

RUINA Y ¿REHABILITACIÓN?: Innecesario con el paso del tiempo por el avance de las comunicaciones marítimas, el semáforo cesó su actividad en 1970. El Ministerio de Marina lo entregó al de Hacienda y pasó a formar parte del patrimonio del Estado. De este modo quedó en el más absoluto de los abandonos, sufriendo durante décadas toda clase de destrozos, algún incendio y, tras el paso de la tormenta tropical Delta en 2005, que se partiera el mástil de señales (un palo de 16 m de alto con una cruceta de 12 m). Cedido por el Estado al Gobierno de Canarias en 2021 para su rehabilitación, la obra aún no se ha ejecutado aunque tiene consignado un presupuesto de cerca de 400.000 euros del presupuesto de 2022. Entre otras razones, por las dificultades técnicas de la obra. En 2024 está previsto que, finalmente, den comienzo las obras. «En realidad lo que se va a hacer es consolidarlo como ruina. No se va a hacer otra cosa porque la lejanía es su peor enemigo», dice De Vega. «El problema es que está lejos, si no ya sería un hotel», añade León.

Estado en que se encuentra el edificio. A la derecha, lo que era el observatorio de grandes ventanales

EL DETALLE: CONECTADO AL CABLE TELEGRÁFICO CON AMÉRICA: En 1894 entró en funcionamiento un cable telegráfico de la Societé Française des Telégraphes Sous-Mains, que «permitiría la comunicación telegráfica entre Canarias y América, y extender de igual modo el servicio semafórico de los buques que recalaban en Punta Anaga», informa la Revista General de Marina del Ministerio de Defensa en un artículo publicado en 2014. «Por lo tanto, todos los buques en tránsito que querían enviar o recibir mensajes de cualquier parte del mundo, debían acercarse a partir de entonces al semáforo como ruta obligada y destacada en las cartas de navegación, con el beneficio consecuente para el puerto de Santa Cruz de Tenerife».

TODOS LOS BUQUES EN TRÁNSITO DEBÍAN ACERCARSE AL SEMÁFORO

TODOS LOS BUQUES EN TRÁNSITO QUE QUERÍAN ENVIAR O RECIBIR MENSAJES DE CUALQUIER PARTE DEL MUNDO DEBÍAN ACERCARSE AL SEMÁFORO: Según el primer Inventario del Semáforo, en 1895 «ya había línea telegráfica y se comunicaban con un telefonillo con el pueblo. Era un telefonillo que funcionaba con una pila química de Volta. El sitio es estratégico», relata D. Javier de Vega. «Yo me he subido allí y se ve hasta la punta de Abona. Se comunicaba con la comandancia naval de Santa Cruz de Tenerife mediante banderas por el sistema de señales náuticas. Es un alfabeto y una simplificación con dos y tres banderas”. “Vamos a repostar agua”, “Necesitamos entrar”, “Hay epidemia a bordo”, cosas así».

3.- EL FAST FERRY MÁS MODERNO DEL GRUPO ARMAS TRASMEDITERRÁNEA VIAJA LOS FINES DE SEMANA A MORRO JABLE. LA COMPAÑÍA INCORPORA EL “VOLCÁN DE TAIDÍA” Y REAFIRMA SU APUESTA POR LA LÍNEA QUE ENLAZA LA CAPITAL GRANCANARIA Y EL SUR DE FUERTEVENTURA

GRUPO ARMAS TRASMEDITERRÁNEA, Redacción, 2 de abril de 2024

GRUPO ARMAS TRASMEDITERRÁNEA iniciará a partir del próximo sábado 6 de abril una nueva etapa en la línea de alta velocidad entre Las Palmas de Gran Canaria y Morro Jable, con la incorporación del fast ferry “VOLCÁN DE TAIDÍA”, el más moderno y avanzado de la flota de la compañía. Una decisión que consolida la apuesta por la citada línea, considerando su especial proyección y demanda en los fines de semana (sábados y domingos). Los horarios del servicio del fast ferry “VOLCÁN DE TAIDÍA” serán los siguientes: Sábados y domingos sale del puerto de Las Palmas de Gran Canaria a las 09:15 horas y retorna desde el puerto de Morro Jable, a las 17:30 horas.

FAST FERRY "VOLCAN DE TAIDIA"

La duración del viaje es de dos horas y el trayecto de la mañana tiene, además, el aliciente del desayuno gratis. Además, esta franja horaria permite enlazar con Morro Jable desde Santa Cruz de Tenerife, en el viaje de las 07:00 horas y el retorno desde el puerto de Las Palmas en el viaje de las 20:00 horas. A bordo se puede disfrutar de varios ambientes y un magnífico servicio (cafetería, self-service, tienda, wi-fi gratuita, salón infantil, atención a mascotas), así como una gran terraza a popa contigua a la clase Premium, que tiene un nivel óptimo, con una variada oferta gastronómica y un ambiente de relax para disfrutar del viaje.

INTERIORES DEL FAST FERRY

El fast ferry “VOLCÁN DE TAIDÍA” tiene capacidad para 1.184 pasajeros, 390 vehículos y 595 metros lineales de carga rodada. Incorpora diversas mejoras en cuanto a rendimiento que incluyen mejor estabilidad, menor consumo de combustible y reducción de la huella de carbono, así como una velocidad de servicio es de 35 nudos, propulsado por cuatro motores que suman una potencia de 36.400 kw. Además de este servicio de fines de semana, GRUPO ARMAS TRASMEDITERRÁNEA mantiene un servicio diario de ferry entre Las Palmas de Gran Canaria y Puerto del Rosario, con lo cual el suministro de mercancías de la isla de Fuerteventura está plenamente garantizado, así como una oferta suficiente de plazas de pasaje en camarotes y butacas a bordo.

4.- EL PUERTO DE SANTA CRUZ DE TENERIFE MUEVE UN 7,4 % MÁS DE MERCANCÍAS. SE MOVIERON 465.000 TONELADAS EN CONTENEDOR, CON UN TOTAL DE 43.653 CONTENEDORES MOVIDOS EN LOS DOS PRIMEROS MESES.

TIEMPOS DE CANARIAS, Redacción-Santa Cruz de Tenerife, 2 de abril de 2024

El puerto de Santa Cruz de Tenerife movió en enero y febrero cerca de dos millones de toneladas en mercanía, un 7,4 por ciento más que en los dos primeros meses de 2024, ha informado la Autoridad Portuaria. De las casi dos millones de toneladas registradas, 734.000 fueron cargadas desde el puerto y 1,1 millones descargadas, con 129.000 toneladas restantes. Se movieron 465.000 toneladas en contenedor, con un total de 43.653 contenedores movidos en los dos primeros meses del año.

465.000 TONELADAS EN CONTENEDOR (43.653 CONTENEDORES, LOS DOS PRIMEROS MESES DEL AÑO)

La mercancía general es el tráfico que más crece, con un 13 por ciento, hasta alcanzar 1,2 millones de toneladas, que incluye productos alimenticios en general (180.000 toneladas), vinos, bebidas y alcoholes (157.000) y frutas y verduras (111.000). También se registraron 74.133 toneladas de productos químicos y 11.700 de papel y pasta. Los graneles sólidos superaron en febrero las 29.000 toneladas, más del doble de las registradas en enero, sobre todo cemento y clinker (16.000 toneladas) y harinas (6.226).

EN MERCANCÍA GENERAL: 1,2 MILLONES DE TONELADAS, (CRECE UN 13 %) 

En cuanto a graneles líquidos, hasta febrero se movieron 700.407 toneladas, de las cuales 694.960 corresponden a productos petrolíferos refinados. En cuanto al movimiento de pasajeros, pasaron por el puerto de Santa Cruz de Tenerife unos 500.000, un 1,8 por ciento más que en los dos primeros meses de 2023. De esta cifra, 261.574 son pasajeros en régimen de transporte y 233.551 cruceristas a bordo de 68 escalas de buques crucero.

261.574 PASAJEROS EN REGIMEN DE TRANSPORTE Y, 233.551 CRUCERISTAS EN 68 ESCALAS

5.- D. PEDRO SUÁREZ, PRESIDENTE DE PUERTOS DE TENERIFE, CONFIRMA EL “ROTUNDO ÉXITO” DE LA CESIÓN DE ESTA ZONA DE OCIO Y BAÑO DE LOS CHARCOS. “EN VALLESECO SE RECUPERA UN ESPACIO QUE NO TENÍA USO PORTUARIO PARA EL DISFRUTE DE LOS CIUDADANOS”.

DIARIO DEL PUERTO.COM, Redacción-Loli Doiz, 2 DE ABRIL DE 2024

Pedro Suárez, presidente de Puertos de Tenerife, el día de la firma de la cesión a la ciudad e inauguración de la zona.

La Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife materializó hace unos días su compromiso dado cediendo a la ciudad la nueva zona de ocio y baño de Los Charcos (en el litoral de Valleseco) totalmente operativa. “Se recupera un espacio que no tenía uso portuario para el disfrute de los ciudadanos. Es un rotundo éxito”, asevera a este Diario, D. Pedro Suárez, presidente de Puertos de Tenerife. Hace más de 30 años que la ciudad venía reclamando la ejecución de este proyecto que abre la ciudad al mar. La nueva zona de ocio y baño del litoral de Valleseco ha supuesto una inversión cercana a los 19 millones de euros y dos décadas de trámites, incluyendo un concurso de ideas que, en 2005, ya aportó cómo sería este espacio (en aquel momento vacío de actividad portuaria y sin mantenimiento desde hacía tiempo).

La zona de ocio y baño del litoral de Valleseco, que ya está abierta al público, ha supuesto una inversión cercana a los 19 millones de euros.

Además, este proyecto ha supuesto “una experiencia novedosa” porque ha confirmado “la importancia de la colaboración interadministrativa (Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, el Cabildo de Tenerife, el Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife y el Gobierno de Canarias) para sacar adelante proyectos de esta complicación y envergadura”, indica el Sr. Suárez.  COMPLEJIDADES DEL CAMINO. En 2005, la AP de Santa Cruz de Tenerife anunció el “Concurso de Ideas para la Ordenación del Área Funcional de Valleseco”. El objetivo de este concurso era la reordenación del ámbito de actuación mediante la integración del frente marítimo, reconvirtiendo y adaptando los usos para actividades recreativas y dotacionales, así como resolviendo la estructuración de tráficos rodados y peatonales.

EL PROYECTO DE LA ZONA DE LOS CHARCOS, EN VALLESECO

En 2006, se firmó el protocolo de colaboración entre la, por entonces, Dirección General de Costas, la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife y el Ayuntamiento capitalino sobre las acciones a desarrollar en el citado litoral. Entonces, “teníamos la idea, pero quedaban por hacer el resto de gestiones y trámites hasta llegar a 2024 con esta entrega”, detalla el presidente de Puertos de Tenerife. Hoy, es un momento de “plena satisfacción” y “tras este caso de éxito de colaboración interadministrativa, esperamos replicarla en otros proyectos vinculados con actuaciones de PUERTO Y CIUDAD”, confirma.

NUEVA ZONA DE OCIO Y BAÑO, EN EL LITORAL DE VALLESECO

INAUGURACIÓN. La AP de Santa Cruz de Tenerife cedió el 10 de marzo a la ciudad la nueva zona de ocio y baño del litoral de Valleseco en un acto doble de cesión e inauguración en el que participaron, además del presidente de la APCST, D. Pedro Suárez, autoridades como el presidente de Canarias, Fernando Clavijo; la presidenta del Cabildo de Tenerife, Rosa Dávila; el subdelegado del Gobierno en la provincia, Javier Plata; y el representante de la Asociación para la defensa de la Playa de Valleseco, Javier González, entre otros.

CESIÓN Y ESTRENO: En cuanto al acto de inauguración de la nueva zona, destacar que tuvo lugar el 10 de marzo e incluyó la firma de la cesión de los terrenos, con lo que, oficialmente, se avanzó de forma definitoria en el ordenamiento del litoral de Valleseco. “El Puerto ha entregado a Santa Cruz para su uso una nueva zona de baño y ocio que supone otra forma de potenciar el turismo y empleo en la capital”, apuntó en ese momento el presidente de Puertos de Tenerife. A la cita, convertida ya en parte de la historia de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, asistió la ciudadanía de diferentes localidades, sobre todo de Valleseco, junto con las principales autoridades regionales e insulares. En cuanto al proyecto en sí, apuntar que las últimas actuaciones llevadas a cabo en la zona fueron las “OBRAS DE DEFENSA MARÍTIMA Y ORDENACIÓN DE LA ZONA DE CHARCOS DEL ÁREA FUNCIONAL DE VALLESECO, FASE 2”,

“Este proyecto ha mostrado la importancia de la colaboración interadministrativa para sacar adelante proyectos de esta envergadura”

Con una inversión final de prácticamente 19 millones de euros, con un incremento final debido a la revisión de precios excepcional que hubo que aplicar en el último tramo de la obra, costeado por las cuatro administraciones implicadas en su desarrollo, la zona de Los Charcos de Valleseco materializa el diseño “Sol y Sombra”, de D. Casariego Guerra Arquitectos, que obtuvo el primer premio en el mencionado concurso de ideas convocado en 2005. “Cuenta con una longitud de 340 metros y una superficie total, en diferentes ámbitos, de 13.300 metros cuadrados en los que se han construido diques de protección, complementados con plataformas flotantes, así como muelles y rampas accesibles”. “El proyecto incluye también áreas verdes y sectores de césped, además de fuentes, duchas y aseos adaptados”.

AUTORIDADES ASISTENTES EL DÍA DE LA INAUGURACIÓN

La Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife seguirá trabajando para impulsar actuaciones de integración puerto y ciudad y buscará que los proyectos cuenten con la colaboración interadministrativa. Preguntado por los próximos pasos a dar, D. Pedro Suárez, presidente de Puertos de Tenerife, confirma a este Diario que parte de la actividad del Puerto ya no necesita tantos espacios como antes, “por ejemplo, en la dársena de Granadilla estamos moviendo toda la actividad más industrial. Estamos desalojando zonas portuarias para devolvérselas a la ciudad”. ¿Es una línea estratégica del Puerto? “Sí, la ciudad y el Puerto habían vivido algún tipo de divorcio -la percepción de la APSCT por parte de los ciudadanos es que es una administración antipática, ¡nada más lejos de la realidad! - por eso, con estos gestos y actuaciones queremos subrayar que apostamos por el desarrollo de la ciudad”.

En este sentido, el Puerto trabaja en dos proyectos PUERTO-CIUDAD destacados. Por un lado, el edificio del Muelle de Enlace, Edificio Puerto y Ciudad, “un proyecto que esperamos que acerque el mar a los chicharreros”, que materializará un acceso al mar y actualizará el edificio de servicios donde habrá una estación para cruceros, una estación para ferris, zonas de ocio y aparcamiento. Y, por otro, la reorganización de la dársena del Este donde se habilitará un nuevo puerto deportivo, se recuperará la marina, y se activarán servicios y zonas de ocio. En ambos casos, “estamos hablando ya con las administraciones, cuantificando las inversiones y buscando apoyos en administraciones como el Gobierno de España. De hecho, hace unas semanas nos visitó el ministro de Política Territorial, D. Ángel Víctor Torres, y le pedimos colaboración. El ministro mostró interés por los proyectos”, detalla el Sr. Suárez.

6.- NOTICIA EXTRA.- INFORME CIAIM-21/2023:ACCIDENTE OPERACIONAL A BORDO DEL BUQUE HERBEIRA MIENTRAS SE ENCONTRABA ATRACADO EN LAS PALMAS DE GRAN CANARIA, EL 2 DE MAYO DE 2022.

Habiendo recibido este Informe elaborado por la Comisión Permanente de Investigación de Accidentes e Incidentes Marítimos (CIAIM), que investiga los accidentes e incidentes marítimos y obtener conclusiones y enseñanzas que permitan reducir el riesgo de accidentes marítimos futuros, contribuyendo así a la mejora de la seguridad marítima y la prevención de la contaminación por los buques. Para ello, la CIAIM realizó la investigación sobre el accidente operacional a bordo del buque HERBEIRA mientras se encontraba atracado en el puerto de La Luz, el 2 de mayo de 2022, para repostar combustible. Es por lo que lo adjuntamos como Noticia Extra, en esta edición 339 de "NUESTROS PUERTOS CANARIOS", teniendo sólo que pinchar para ver en este enlace:

Informe Accidente

EL BUQUE HERBEIRA, ATRACADO EN SANTA CRUZ DE TENERIFE, EL 18 DE OCTUBRE DE 2020

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